在对的时间和地点，和对的人一起，用对的方式，做对的事。这是被无数实践验证过的成功五要素，一般情况下，缺一不可。
　

目前国内的新能源车市场，基本上具备了上述提及的五要素。最新数据显示，7月新能源车国内零售渗透率高达14.8%，其中中国品牌新能源汽车渗透率达30.1%，对比之下，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。1-7月，国内新能源车的渗透率为10.9%，较去年5.8%的渗透率有明显提升。

渗透率快速提升背后，是用户对于新能源车认可度的提升，同时也是市场竞争越来越充分的一个体现。但同时我们也应该看到，即便是如今接近15%的渗透率，我国新能源车市场依然是不太正常的“哑铃型”消费结构。随着市场结构慢慢从“哑铃型”向“纺锤型”优化，有专家预测，到2030年我国15万-25万元价格区间的电动车型将占据约60%的市场份额，渗透率有望从3%，增长至40%。

这是一个巨大的蓝海市场，也是新能源车市场逐渐成熟和发展的必然结果。谁能率先抢占该市场，谁就可能在未来的竞争中占领先机。

几何汽车已率先行动起来。8月17日晚，2021款几何C(参数|图片)（参数丨图片）正式上市，补贴后的市场指导价为12.98万-18.28万元，可以说“加量不加价”。该车定位为“真能跑纯电SUV”，相比老款车型，在智能、体验和实力等进行了全面升级，并提出了“C+升级 实力加乘”的口号。

在几个月前的上海车展上，几何就推出了几何A(参数|图片)的升级版车型几何A Pro，定位“真高能安全纯电座驾”，主打真续航、真安全两大产品特色，补贴后的起售价仅为11.87万元。

随着几何A Pro和2021款几何C的上市，几何汽车的两款主销车型均完成了改款上市。与此同时，几何汽车的销量也开始呈现出爆发式增长的态势，7月订单量达7127辆，同比大增317.8%。

可以说，无论是销量的“几何式”增长，还是产品、组织架构和渠道上积极创新求变，都让大家看到了几何汽车未来发展的可能性。

真续航和真安全是几何汽车的诚意所在

尽管现在消费者对于电动车的接受度越来越高，但“里程焦虑”和电池安全依然是消费者最大的“痛点”和购车时最看重的因素，没有之一。

老实说，面对消费者的“里程焦虑”，现在电动车企在续航里程方面有点儿“内卷”，一些企业甚至号称推出1000公里续航的车企。然而，众所周知，在电池技术没有取得根本性突破之前，续航里程越高，就必须装载越多的电池，也意味着更重的车身重量和更高的电耗，同时，也将进一步推高购车成本。