受新冠疫情影响，民航业一年多来遭到了沉痛打击，而为了吸引旅客，从去年年中开始，国航、南航、东航、海航等多家航司纷纷推出随心飞套餐服务，可以在一定时间内不限次数、不限航线地飞行，颇受欢迎。

但不少人欢欣地购买随心飞服务后，却发现，并没有想象般可以那样随心，套路太多让人心累。

央视也推出专门栏目，曝光了随心飞背后的机票问题。

从用户投诉看，兑换机票数量不透明，甚至没有机票可兑的情况，在多家航司都普遍存在。

同时，一旦预订的航班取消或者延误，无论是否和旅客有关，都算消费者违约，有的甚至被直接取消随心飞的资格。

更闹心的是，遇到问题或者纠纷后，航司的人工客服总是在忙碌状态，平均等待时间超过5分钟。

在黑猫等网络投诉平台上，和随心飞有关的有效投诉超过410件，各家航司的反应也相差巨大，海航、春秋航空、华夏航空(002928,股吧)都可以100％回复，东航、南航、山航、青岛航空等则将基本是0回复。

包括东航、南航在内，多家航司最近都悄然取消了随心飞产品，也有的航司推出了升级版，但也是换汤不换药。

多位民航业内人士表示，2020年疫情严重时期，航空公司推出随心飞类产品，对稳定现金流、回笼资金起到一定作用，但本质上是“赔钱赚吆喝”，平均客单价只有大约八九百元，用户飞个三四次就回本了，之后费得越多，航空公司就亏得越多。

所以，你懂的……

2020年，国航、南航、东航合计收入约2207.04亿元，亏损则达370.82亿元，平均每天亏损1亿元以上。

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