自5G商用牌照落地之时，人们也对5G时代的智慧生活充满想象。然而截至目前，大众对5G 的理解仅是“更快的4G”而已。而实际上，5G在智慧城市中的应用前景已经被世界上很多的国家“押宝”。

国内新型智慧城市的建设也已经风起云涌。在各大城市纷纷构建城市云脑之时，青岛携手海信，政企协同开始实施海信5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”，构建以“城市云脑+海信云脑”双云脑模式为支撑的“云上之城”。

让物联技术走进生活

2019年6月6日，工信部向中国电信、中国移动、中国联通(600050,股吧)、中国广电发放5G商用牌照。从此开启了5G技术在商用领域内的创新应用，而何时才能真正实现民用，也成为大众关注的焦点。

实际上，5G是一个改变科技产业架构的新技术。近年来，科技产业在实现智慧城市、智能制造、智能农业、智能物流、智能出行等多个改变人类生活的愿景时，必须使用人工智能、大数据、物联网以及云计算等全新技术；而运用此类技术时，除了来自算法的不完善，更多则是数据传输能力的不足。而5G的高速传输则恰好解决了这个关键问题。

青岛海信网络科技股份有限公司副总工程师孙永良告诉记者，目前不少国家和政府以及各大跨国企业，都已经“押宝”5G 等物联科技在智慧城市建设中的应用前景。国内很多的企业也在尝试借力5G来推进智慧城市建设。

5G与云计算、大数据中心、物联网、人工智能等领域深度融合，将形成新一代信息技术的核心能力。5G在智慧城市建设领域的应用，也将直接推进目前商用的属性与大众日常生活距离。

随着物联技术在应用领域的持续破题，头部企业也开始积极布局，并且取得了显著成效。2020年在第六届中日韩产业博览会上，海信首次向全球展示了的含有35个分布式体验场景的“智慧新生活之城”。在同期举行的中日韩产业合作发展论坛上，海信正式发布了海信“智慧新生活之城”解决方案，宣告以海信人工智能物联网技术为基础的全业态、全场景、全智能的“智慧城市”新模式的到来。

不久之后，青岛与海信携手共同打造的5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”正式对外发布。作为海信“智慧新生活之城”解决方案落地项目之一，该工程既是海信近几年来在智慧领域大力发展的“成果展”，也将是青岛真正落地的5G融入城市生活的首个智慧城市示范区。借此项目的落地，青岛有望成为全球首个“智慧新生活之城”。

政府之外的企业引领力

青岛5G+新型智慧城市建设的“头雁工程”主要包括三个片区，分别是从青岛火车站到青岛大学沿线示范区、新机场高速公路的车路协同示范区、位于城阳的公交无人驾驶示范区。其中，从青岛火车站到青岛大学沿线是主示范区，也是此次“头雁工程”的重中之重。”孙永良表示，示范区的范围的选定，无论是政府还是企业都是有所考量的。主示范区当然侧重于“最青岛”的部分。

此次青岛借5G物联技术之力推进新型智慧城市建设的决心，从选址也能看出端倪。“智慧城市的建设，主导性非常重要，如果缺乏主导主体，一切都是纸上谈兵。”在过去几年里，作为海信智慧城市建设的主要负责人，他参与了海信智慧交通、智慧街区等新型智慧城市细分领域的项目，在他看来，城市的智慧来自于城市主导者的智慧。

孙永良表示，目前来看，智慧城市建设是各大城市之间PK的一个赛道。很多城市都已经将智慧城市建设提升到战略发展地位，并且都在构建城市“云脑”。基于该云脑的建成，城市在管理、交通等领域的运行将更为畅通。但是从建设推广速度来看，普遍较慢。

而海信基于对新型智慧城市的理解，提出自己的见解。“新型智慧城市应该是双向的，一方面是自上而下的，基于顶层设计对城市的管理。另一方面是自下而上的，基于企业的作为及用户需求的满足及回馈。”孙永良表示。

相比较城市“云脑”倾向于管理端的性质，海信“云脑”的属性，将更加接近市场端。而基于海信“云脑”所架构起来的智慧城市也与众不同。

（下转A2版） 孙永良表示，以前的智慧城市，通行的做法是“线状”的、中心化的，即以不同的城市管理部门为中心操控其他智能终端，而智能终端之间、平台与平台却没有很好的互动和沟通。相反，海信的“智慧新生活之城”是“网状”的、分布式的，任何平台与智能终端之间都可以无缝沟通，而且能形成超叠加效应，给用户带来更智慧的体验。

基于这种理解，在海信5G+新型智慧城市中，更重视平台与平台之间的互动与沟通，而这种互动与沟通之中，必将产生新的价值。孙永良表示，新型智慧城市建设，除了政府之外，企业也应该有担当力。对于企业来说，新型智慧城市建设是一个增量市场，既可以催生软硬件的生产，甚至也能产生新的服务业的繁荣。因此，企业的积极参与才能为让新型智慧城市建设的速度更快，效果更佳、市场更活。

产业繁荣之“万象之城”

什么才是真正的智慧之城，那么，有“双云脑”赋能的城市，会具备怎样的智慧？这是政府职能部门、企业以及普通市民都在考量的问题。

孙永良表示，对于智慧城市的建设，目前没有百分百成功的案例，比如新加坡的智慧城市可能更多的是城市的管理能力，而欧洲一些案例又因国情的问题，没有可借鉴性。国内杭州等城市也进行了系列探索及样板打造，但是总体来看，真正“集大成者”寥寥无几。

提及智慧城市建设的共性与个性，孙永良感慨道：“虽然智慧城市的提出，从全世界范围来看已经很多年了。但是目前国内外并没有成熟的案例模板，直接套用。每一个模板都有自己的长处与短处。城市的个性也决定了智慧城市建设更多的应该是‘因城制宜’。但是，无论具备怎样的智慧，最终的落脚点还是要繁荣于产业，服务于市民。”

近几年来，青岛在5G等新基建也提升到城市发展的战略地位。按照《青岛市5G产业发展行动方案(2019-2022年)》，在2020年全市5G基站便突破万个，实现城区重点区域5G信号连续覆盖。这也意味着，青岛市南、市北、崂山、李沧等主城区可实现全面覆盖，除了小区、楼宇内可能存在信号盲点，公共场所和道路上基本没有问题。这一系列新基建的发展，为5G+新型智慧城市建设领域的应用提供了

坚实的“底盘”。

青岛自2013年入列国家首批智慧城市试点，无论是政府还是企业都在多个智慧领域探索。但是截至目前并没有真正形成相对完整的智慧城市的样板。

一位从事智慧城市建设的专家表示：“新型智慧城市的建设，是一个涉及多业态多产业融合的智慧升级，在国内依旧是摸索阶段，尽管对于未来前景大家都很看好，一直没有形成一个主导性的企业来引导，海信‘智慧生活之城’概念的提出，无疑弥补了这个空白。再加之，海信‘十年磨一剑’的企业文化传承，这个未来图景的落地将更加确定。”

实际上，海信在新型智慧城市建设相关领域探索的足迹已经遍布了全国。比如，在贵阳人民大道智慧街区项目，在长沙、天津等城市的智慧交通项目等等，都为青岛的头雁工程积攒了宝贵的经验。这是海信提出“智慧新生活之城”解决方案的依据，也是打造“头雁工程”的信心所在。

孙永良告诉记者，海信“智慧生活之城”的解决方案有三，一是以人为本、应用导向；二是连通家庭、社区和城市，全业态打通；三是融合城市资源，带动当地生态建设。青岛的5G＋新型智慧城市示范区“头雁工程”并不是之前案例的升级版，它将融入更多领域、更多层次的连接与互动。这也就意味着产生更多的价值。

孙永良表示，目前头雁工程主示范区的方案已经基本确定，年内将落地实施。“作为头雁工程，虽然我们是引领性的企业，但是实际上这不是一个充满‘英雄主义’的场，这应该是一个万象丛生、百花竞放的场。”

青岛《政府工作报告》中明确，今年将实施海信5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”。而由此工程，我们也看到了政府与头部企业合作打造新型智慧城市的决心与信心。对于海信来说，青岛示范工程的打造将进一步丰富其“智慧生活之城”的解决方案。

对于青岛来说，青岛的新型智慧城市是一个在5G等物联网技术支撑下，政企协作，让渡于民，促进城市产业繁荣的万象之城。政企协作打造的这个落地城市产业繁荣、民众受益的新型智慧城市的模板，将使城市在新赛道的竞争更具先发优势。