12月18日上午10时，成都五条轨道交通线路同步开通初期运营。五线齐发后，成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”！

　　从2010年首条地铁开通至今，这10年间成都A股上市公司数量增长了约2.5倍，总市值由2200多亿元增至超过1.08万亿元。成都轨道交通的发展，也见证、带动了这些企业的发展历程。

　　对于成都轨道交通的发展，多家成都上市公司人士向《每日经济新闻(博客,微博)》记者称，成都地铁线路开通越来越多，既方便了员工上下班，也方便了投资者、机构的来访，公司的发展也间接从中受益，更重要的是，有助于成都的城市发展以及经济发展。为此，对成都地铁五线齐发这一历史时刻，通威股份(600438,股吧)等百家上市公司表达了祝贺。

　　五线齐开 成都晋级轨道交通“第四城”

　　10年时间里，成都轨道交通网络越织越密，运营里程数越来越高。

　　从2010年首条线路开通，到2012年形成“十”字骨架，再到2016年构成“米”字型、2017年正式进入“井+环”的线网时代，成都地铁一直保持着高速发展。

　　今年12月18日，成都轨道交通再迎来又一里程碑时刻——五条新线同步开通，一次性新增160公里里程，运营线路总数达到13条，总里程飙升至558公里。

　　图片来源：成都地铁官网

　　“成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市。”成都轨道交通集团有关人士介绍道，本次五线齐开后，成都轨道交通已累计开通13条线路，运营里程达到558公里，正式跃居国内轨道交通“第四城”。目前，成都市平均每万人拥有0.35公里地铁，这一指标和世界轨道交通头部城市东京、香港基本接近。

　　加速成网的轨道交通系统，不仅承载着市民的期盼，也将在引领成都城市发展新格局，促进人才、资金等要素充分涌流方面，起到至关重要的作用。

　　“虽然公司主营业务与轨道交通无关，但成都开通越来越多的地铁线路，的确让公司间接受益。比如，地铁线路的完善，方便了公司员工上下班，另一方面也能够方便投资者、投资机构来访。”一家成都上市公司人士对《每日经济新闻》记者说道。该公司正位于本次新开通的一条地铁线路沿线。

　　“自2006年成都地铁一号线建设开始，到当前在建的若干项目，成都宏基建材股份有限公司先后参与了几乎所有地铁线的建设，为地铁项目建设供应了数百万方预拌混凝土。作为这一宏大项目的亲历者，我们备感自豪。”宏基股份董秘徐丽杰对记者称，公司的成长就伴随着成都轨道交通工程的建设历程。目前，作为本土混凝土企业代表之一的宏基股份，正在冲刺IPO，今年12月初，公司提交了招股说明书（申报稿）。

　　一位新筑股份(002480,股吧)有关人士也表示：“成都跃升为国内轨交第四城，标志着成都轨道交通事业的迅猛发展。”

　　助力企业发展 见证上市公司10年发展

　　成都轨道交通事业的快速发展，也助力了企业包括上市公司的发展，使之持续从中受益。

　　据《每日经济新闻》记者统计，2010年成都一号线开通时，注册地位于成都的共有35家A股上市公司，市值约2200亿元。目前，成都共有88家A股上市公司，总市值超过1万亿元。10年间，成都A股上市公司无论是数量还是市值都实现了数倍增长。

　　就成都上市公司而言，一方面原有上市公司在业绩和市值上持续增长。以通威股份（600438，SH）为例，2010年这家公司市值只有72.2亿元，如今公司市值已超过1400亿元，10年间市值增长接近20倍。此外，贝瑞基因(000710,股吧)、四川路桥(600039,股吧)、蓝光发展(600466,股吧)、昊华科技(600378,股吧)、卫士通(002268,股吧)、成飞集成等上市公司市值也有5~10倍的增长。

　　另外，近年来成都上市公司数量也持续增长。2019年成都便有天味食品(603317,股吧)、新乳业(002946,股吧)、成都燃气、福蓉科技(603327,股吧)、金时科技(002951,股吧)、唐源电气(300789,股吧)等6家公司成功登陆A股；2020年以来，成都已有康华生物、成都先导、盟升电子、苑东生物、天箭科技等多家公司登陆A股，其中科创板上市公司数量位居西部第一。

　　目前，天味食品、新乳业、成都燃气、康华生物、成都先导、盟升电子等众多公司市值已过百亿元。

　　可以想见，今后上市公司也将继续受益成都轨道产业的发展。新筑股份前述人士认为，目前国家正加强新型基础设施建设、成渝区域经济快速发展、国家重点工程项目落地和城市轨道交通产业新一轮高速发展，这都为新筑股份未来发展提供了广阔的发展空间和机遇。

　　产业集聚效应 成都轨道交通上市企业扩容

　　除了城市轨道交通网络更加完善，成都轨道交通产业近年也加速腾飞。

　　数据显示，到今年初，成都有轨道交通企业超过270家，形成以中车成都、新筑股份等企业为龙头，康尼机电(603111,股吧)、海康威视(002415,股吧)等企业配套的产业集群，是全国轨道交通产业链条最齐备的城市之一，也是全国第五大轨道交通零部件配套基地。

　　而近年来，成都吸引了阿尔斯通、时代电气、今创集团(603680,股吧)和新誉集团等公司的数十个重点项目签约落户，形成了门类齐全的零部件配套生产企业。

　　2017年，成都轨道交通产业全产业收入1248.2亿元。2019年成都轨道交通装备制造业实现营业收入285.2亿元，同比增长8.8%，服务业实现营业收入168.3亿元，同比增长15.7%。

　　成都地铁18号线(孵化园站)。图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

　　未来，成都轨道交通产业的发展目标同样明晰。按照《成都制造2025规划》，到2025年，轨道交通产业的主营业务收入将突破2000亿元。其中，装备制造达到1000亿元以上，整车制造能力4000辆以上，成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通装备出口基地。

　　产业形成集聚效应之下，成都本土的轨道交通领域上市公司也越来越多。2010年9月，新筑股份登陆A股；2015年4月，运达科技(300440,股吧)上市成功；去年8月，轨道交通运营维护解决方案提供商--唐源电气成功登陆A股。

　　“作为一家成都本土的轨道交通行业上市公司，运达科技也希望能在未来为成都轨道交通发展提供更多的科技支撑，特别是为大线网运营时代的智能运维贡献一份力量，让成都的轨道交通更安全便捷。”运达科技董事长何鸿云对《每日经济新闻》记者谈道。据悉，围绕成都地铁建设，目前运达科技参与了成都地铁5号线看板管理系统等多个重要项目。未来，公司还希望参与到成都地铁智慧培训与智慧运维等方面的建设中。

　　记者|朱万平 编辑|文多 卢祥勇 王嘉琦

　　校对|何小桃

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